Si Stellantis milingi sa Australia tungod kay naglaum kini nga makuha ang input nga gikinahanglan niini alang sa estratehiya sa electric vehicle niini sa umaabot nga mga tuig.
Kaniadtong Lunes, ang automaker miingon nga kini mipirma sa usa ka non-binding memorandum of understanding uban sa Sydney-listed GME Resources Limited bahin sa "umaabot nga pagbaligya sa mahinungdanong nickel ug cobalt sulphate nga mga produkto sa baterya."
Ang MoU nagtutok sa materyal gikan sa NiWest Nickel-Cobalt nga proyekto, nga gituyo nga pauswagon sa Western Australia, si Stellaantis miingon.
Sa usa ka pahayag, gihulagway sa kompanya ang NiWest isip usa ka negosyo nga maghimo mga 90,000 tonelada nga "baterya nga nickel sulfate ug cobalt sulfate" matag tuig alang sa merkado sa electric vehicle.
Sa pagkakaron, labaw pa sa A$30 milyones ($18.95 milyones) ang “napuhunan sa drilling, metalurgical testing ug development research,” miingon si Stellantis. Ang kataposang feasibility study alang sa proyekto magsugod karong buwana.
Sa usa ka pahayag sa Lunes, si Stellantis, kansang mga tatak naglakip sa Fiat, Chrysler ug Citroen, naghisgot sa tumong niini nga himoong elektrisidad ang tanang baligya sa mga pasahero sa Europe sa 2030. Sa US, gusto niya ang "50 porsyento sa BEV nga pasaheroan nga sakyanan ug light truck sales" sa samang time frame.
Si Maksim Pikat, Purchasing and Supply Chain Director sa Stellantis, miingon: "Ang kasaligan nga gigikanan sa hilaw nga materyales ug suplay sa baterya makapalig-on sa kadena sa kantidad alang sa paghimo sa mga baterya sa Stellantis EV."
Ang mga plano ni Stellantis alang sa mga de-koryenteng sakyanan nagbutang niini sa kompetisyon sa Tesla ug Volkswagen, Ford ug General Motors ni Elon Musk.
Sumala sa International Energy Agency, ang pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan moabot sa lebel sa rekord karong tuiga. Ang pagpalapad sa industriya ug uban pang mga hinungdan nagmugna mga hagit kung bahin sa mga suplay sa baterya, nga hinungdanon alang sa mga de-koryenteng salakyanan.
"Ang paspas nga pagtaas sa pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan sa panahon sa pandemya nagsulay sa kalig-on sa kadena sa suplay sa baterya, ug ang gubat sa Russia sa Ukraine nagpasamot sa problema," ingon sa IEA, nga nagdugang nga ang mga presyo sa mga materyales sama sa lithium, cobalt ug nickel "nadugangan. . ”
"Niadtong Mayo 2022, ang mga presyo sa lithium labaw pa sa pito ka pilo nga mas taas kaysa sa sinugdanan sa 2021," ang taho nag-ingon. "Ang yawe nga mga drayber mao ang wala pa nakit-an nga panginahanglan alang sa mga baterya ug ang kakulang sa pagpamuhunan sa istruktura sa bag-ong kapasidad."
Kaniadto usa ka dystopian nga pantasya, ang pagmaniobra sa kahayag sa adlaw aron pabugnawon ang planeta taas na karon sa agenda sa panukiduki sa White House.
Niadtong Abril, ang CEO ug presidente sa Volvo Cars nagtagna nga ang kakulang sa baterya mahimong usa ka dakong problema alang sa iyang industriya, nga nagsulti sa CNBC nga ang kompanya namuhunan aron matabangan kini nga makakuha usa ka tunob sa merkado.
"Bag-ohay lang nga naghimo kami usa ka hinungdanon nga pagpamuhunan sa Northvolt aron makontrol namon ang among kaugalingon nga suplay sa baterya samtang nagpadayon kami," giingnan ni Jim Rowan ang Squawk Box Europe sa CNBC.
"Sa akong hunahuna ang suplay sa baterya mahimong usa sa mga isyu sa kakulang sa umaabot nga mga tuig," dugang ni Rowan.
"Kini ang usa sa mga hinungdan nga kami namuhunan pag-ayo sa Northvolt aron dili lamang kami makontrol ang suplay apan magsugod usab sa paghimo sa among kaugalingon nga chemistry sa baterya ug mga pasilidad sa paggama."
Kaniadtong Lunes, ang brand sa Mobilize Groupe Renault nagpahibalo sa mga plano nga maglansad sa usa ka ultra-fast charging network alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa merkado sa Europa. Nahibal-an nga sa tungatunga sa 2024, ang Mobilize Fast Charge adunay 200 nga mga site sa Europe ug mahimong "bukas sa tanan nga mga de-koryenteng salakyanan."
Ang pag-ugmad sa igong mga kapilian sa pag-charge kay nakita nga importante kon bahin sa lisud nga panglantaw sa range nga kabalaka, usa ka termino nga nagtumong sa ideya nga ang mga de-koryenteng sakyanan dili makabiyahe ug layo nga dili mawad-an og kuryente ug ma-stuck.
Sumala sa Mobilize, ang European network magtugot sa mga drayber sa pag-charge sa ilang mga sakyanan 24 oras sa usa ka adlaw, pito ka adlaw sa usa ka semana. "Kadaghanan sa mga estasyon naa sa mga dealership sa Renault nga wala’y 5 minuto gikan sa motorway o exit sa motorway," dugang niya.
Ang datos usa ka snapshot sa tinuud nga oras. *Ang datos nalangan ug labing menos 15 ka minuto. Pangkalibutanon nga balita sa negosyo ug pinansyal, mga kinutlo sa stock, datos sa merkado ug pagtuki.